“僅從視頻初步來(lái)看，豐田、跑車、行人， 三方都有責(zé)任，只是責(zé)任大小劃分的問(wèn)題。”看過(guò)視頻的資深業(yè)內(nèi)人士趙理（化名）說(shuō)，“我們平時(shí)說(shuō)的轉(zhuǎn)彎、掉頭車輛不避讓直行車，要負(fù)全責(zé)，是針對(duì)車輛損失不大又沒有造成人員傷亡的快處快賠和簡(jiǎn)易程序。”他說(shuō)，造成人員傷亡的較大事故，劃分責(zé)任需要車速鑒定和各種調(diào)查取證，根據(jù)具體情況綜合分析，“很復(fù)雜，不是簡(jiǎn)單地憑視頻就能得出結(jié)論”。
就此事故來(lái)說(shuō)，他表示，城區(qū)道路一般是限速60公里每小時(shí)，“從視頻和事故后果來(lái)看，跑車很可能超速，不過(guò)最后還是要以車速鑒定結(jié)果為準(zhǔn)。”他還假定：若跑車嚴(yán)重超速，主要責(zé)任是跑車，豐田承擔(dān)次要責(zé)任;若跑車手續(xù)齊全，無(wú)超速和酒駕、毒駕以及打手機(jī)等影響安全駕駛的情況，則豐田主責(zé)，跑車負(fù)次要責(zé)任。“當(dāng)然，行人沒有從過(guò)街設(shè)施通過(guò)，也要承擔(dān)一定的責(zé)任。”記者看到，事發(fā)地點(diǎn)沒有斑馬線，過(guò)街設(shè)施位于百米開外的南邊。
